మన్నికైన మరియు నాణ్యమైన మోటారుసైకిల్ టైర్ ఫ్యాక్టరీ

మోటారుసైకిల్ టైర్లుభూమితో తాకిన ఏకైక భాగాలు, స్వారీ భద్రతను ప్రత్యక్షంగా ప్రభావితం చేస్తాయి, పనితీరును నిర్వహించడం, సౌకర్యం మరియు మన్నిక. మాక్స్ ట్రేడింగ్ ప్రామాణిక ఉత్పత్తి మార్గాల ద్వారా సమర్థవంతమైన ద్రవ్యరాశి ఉత్పత్తిని సాధిస్తుంది, ఇది అనంతర మార్కెట్లో OEM అవసరాలు మరియు పున meds స్థాపన అవసరాలను తీర్చగలదు. అదే సమయంలో, మాక్స్ ట్రేడింగ్ సరఫరా గొలుసును లోతుగా అనుసంధానిస్తుంది మరియు స్థిరమైన ముడి పదార్థ నాణ్యతకు హామీ ఇవ్వడానికి రబ్బరు ముడి పదార్థ సరఫరాదారులు, వైర్ రింగ్ తయారీదారులు మొదలైన వాటితో దీర్ఘకాలిక సహకారాన్ని ఏర్పాటు చేస్తుంది (సహజ రబ్బరు యొక్క స్వచ్ఛత మరియు సింథటిక్ రబ్బరు యొక్క దుస్తులు నిరోధక పారామితులు వంటివి). మంచి టైర్లు రహదారి గడ్డలను కుషన్ చేస్తాయి, సైక్లింగ్ సమయంలో కంపనాలను తగ్గిస్తాయి మరియు రైడర్స్ మరింత సౌకర్యవంతమైన ప్రయాణాన్ని ఆస్వాదించడానికి అనుమతిస్తాయి.

మోటారుసైకిల్ టైర్ గుణాలు బహుళ కీలక అంశాలను కవర్ చేస్తాయి, ఇవి టైర్ పనితీరు మరియు వర్తించే దృశ్యాలను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తాయి.

Motorcycle tire

పరిమాణ లక్షణాలు

మోటారుసైకిల్ టైర్ల యొక్క అత్యంత ప్రాథమిక లక్షణంగా, వాటి లక్షణాలు సాధారణంగా సాధారణ 120/70-17 వంటి "వెడల్పు/ఫ్లాట్నెస్ రేషియో వీల్ హబ్ వ్యాసం" రూపంలో లేబుల్ చేయబడతాయి. వాటిలో, వెడల్పు టైర్ క్రాస్-సెక్షన్ యొక్క వెడల్పును సూచిస్తుంది, ఇది టైర్ యొక్క సంప్రదింపు ప్రాంతం మరియు పట్టు పనితీరును నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది; ఫ్లాట్నెస్ నిష్పత్తి టైర్ ఎత్తు నుండి వెడల్పు శాతం. తక్కువ ఫ్లాట్నెస్ నిష్పత్తి అంటే టైర్ గోడ కష్టం మరియు మరింత నిఫ్టీ హ్యాండ్లింగ్ పనితీరును అందిస్తుంది, అయితే అధిక ఫ్లాట్నెస్ నిష్పత్తి సౌకర్యం వైపు మొగ్గు చూపుతుంది; వీల్ హబ్ యొక్క వ్యాసం స్థిరమైన టైర్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు హామీ ఇవ్వడానికి మోటారుసైకిల్ వీల్ హబ్ పరిమాణంతో ఖచ్చితంగా సరిపోలాలి.

motorcycle tire size

మోడల్	ఫ్రంట్ వీల్ స్టాండర్డ్ ఫిట్ సైజు	వెనుక చక్రాల ప్రామాణిక ఫిట్ పరిమాణం	అనుసరణ సూత్రాలు మరియు ప్రయోజనాల యొక్క వివరణాత్మక వివరణ
స్ట్రీట్ కార్	110/70-17、120/70-17	150/60-17、160/60-17	ఇరుకైన ముందు మరియు విస్తృత బ్యాక్ యొక్క బంగారు నిష్పత్తి స్టీరింగ్ సున్నితత్వం మరియు రహదారి పట్టును సమతుల్యం చేస్తుంది, పట్టణ రహదారులపై యుక్తి మరియు ప్రాక్టికాలిటీ మధ్య సమతుల్యతను సాధిస్తుంది.
స్పోర్ట్స్ కారు	120/70-17	180/55-17、190/50-17	వెనుక చక్రాలు విస్తృత టైర్లు మరియు తక్కువ ఫ్లాట్నెస్ నిష్పత్తితో రూపొందించబడ్డాయి, హై-స్పీడ్ కార్నరింగ్, మీటింగ్ ట్రాక్ స్థాయి పనితీరు అవసరాలను అద్భుతమైన పట్టు మరియు స్థిరత్వాన్ని అందిస్తుంది.
క్రూయిజర్	130/90-16、120/90-18	180/65-16、200/55-16	లోడ్-బేరింగ్ సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి వెనుక చక్రాలను విస్తృతం చేయడం, సుదూర డ్రైవింగ్ సమయంలో స్థిరత్వం మరియు సౌకర్యాన్ని నిర్ధారించడం, హెవీ డ్యూటీ మరియు సుదూర స్ట్రెయిట్ డ్రైవింగ్ దృశ్యాలకు అనువైనది.
ATV	80/100-21	110/100-18、120/90-18	పెద్ద-వ్యాసం కలిగిన ఫ్రంట్ వీల్స్ భూభాగ పాసిబిలిటీని మెరుగుపరుస్తాయి, అయితే విస్తృత వెనుక చక్రాలు సంక్లిష్ట రహదారి పరిస్థితులపై పట్టును పెంచుతాయి, ఆఫ్-రోడ్ పరిసరాలలో విపరీతమైన డ్రైవింగ్ డిమాండ్లకు అనుగుణంగా ఉంటాయి.
స్కూటర్	120/70-12、110/70-13	130/70-12、140/60-13	ముందు మరియు వెనుక చక్రాల మధ్య పరిమాణంలో వ్యత్యాసం చిన్నది, పట్టణ రాకపోకలకు సౌకర్యవంతమైన నిర్వహణ మరియు డ్రైవింగ్ స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారిస్తుంది, ఇది రోజువారీ స్వల్పకాలిక ప్రయాణ దృశ్యాలకు అనుకూలంగా ఉంటుంది.

స్పీడ్ స్థాయి

మోటారుసైకిల్ టైర్ల వేగ స్థాయి అక్షరాల ద్వారా గుర్తించబడుతుంది, ప్రతి అక్షరం వేరే గరిష్ట సురక్షితమైన డ్రైవింగ్ వేగానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది. ఉదాహరణకు, "H" అనే అక్షరం టైర్ కోసం గరిష్టంగా అనుమతించదగిన వేగాన్ని 210 కి.మీ/గం సూచిస్తుంది, అయితే "V" 240 కి.మీ/గం సూచిస్తుంది. టైర్లను ఎంచుకునేటప్పుడు, మోటారుసైకిల్ యొక్క డిజైన్ వేగం మరియు వాస్తవ వినియోగ దృశ్యాలను పూర్తిగా పరిగణించాల్సిన అవసరం ఉంది. టైర్ల వేగ స్థాయి డ్రైవింగ్ వేగం సరిపోతుందని నిర్ధారించడం ద్వారా మాత్రమే ఓవర్‌లోడ్ ఆపరేషన్ వల్ల కలిగే భద్రతా నష్టాలను సమర్థవంతంగా నివారించవచ్చు.

Classification of motorcycle tire speed levels

స్పీడ్ లెవల్ ఐడెంటిఫికేషన్	గరిష్టంగా అనుమతించదగిన డ్రైవింగ్ వేగం (km/h)
J	100
K	110
L	120
M	130
N	140
P	150
Q	160
R	170
S	180
T	190
U	200
H	210
V	240
W	270
Y	300
Zr	240 కంటే ఎక్కువ (టైర్ తయారీదారు పేర్కొన్నట్లు)

లోడ్ సూచిక

లోడ్ సూచిక సంఖ్యా రూపంలో ప్రదర్శించబడుతుంది, ఇది మోటారుసైకిల్ టైర్లు తట్టుకోగల గరిష్ట బరువును అకారణంగా ప్రతిబింబిస్తుంది. ఉదాహరణకు, 62 లోడ్ సూచికకు అనుగుణంగా గరిష్ట లోడ్ సామర్థ్యం 265 కిలోలు. ప్రయాణీకులు లేదా సరుకును మోసుకెళ్ళినా, ఆపరేషన్ సమయంలో మోటారుసైకిల్ యొక్క మొత్తం బరువు టైర్ లోడ్ సూచిక యొక్క పరిమితి విలువను మించకూడదు, లేకపోతే అది అధిక టైర్ లోడ్‌కు దారితీయవచ్చు, సేవా జీవితాన్ని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు భద్రతా ప్రమాదాలను కూడా కలిగిస్తుంది.

లోడ్ సూచిక	గరిష్ట లోడ్ సామర్థ్యం （kg）	లోడ్ సూచిక	గరిష్ట లోడ్ సామర్థ్యం （kg）
42	150	57	230
43	155	58	236
44	160	59	243
45	165	60	250
46	170	61	257
47	175	62	265
48	180	63	272
49	185	64	280
50	190	65	287
51	195	66	295
52	200	67	303
53	206	68	311
54	212	69	319
55	218	70	327
56	224

నమూనా రకం

వేర్వేరు టైర్ ట్రెడ్ నమూనాలు వేర్వేరు రహదారి పరిస్థితులకు అనుగుణంగా రూపొందించబడ్డాయి. మోటారుసైకిల్ రోడ్ టైర్లు చక్కటి మరియు నిరంతర నమూనా రూపకల్పనను అవలంబిస్తాయి, ఇవి పొడి మరియు తడి రహదారులపై మంచి పట్టును అందించగలవు, అదే సమయంలో తక్కువ రోలింగ్ నిరోధకతను కలిగి ఉంటాయి, పట్టణ రహదారులు మరియు హై-స్పీడ్ డ్రైవింగ్‌కు అనువైనవి; మోటారుసైకిల్ ఆఫ్-రోడ్ టైర్ల యొక్క కఠినమైన నమూనాలు మరియు పెద్ద అంతరం మట్టి, ఇసుక మరియు కంకర వంటి సంక్లిష్ట భూభాగాలలో అద్భుతమైన పట్టును నిర్వహించడానికి వీలు కల్పిస్తాయి; ద్వంద్వ-ప్రయోజన టైర్ తెలివిగా రహదారి మరియు తేలికపాటి రహదారి పనితీరును మిళితం చేస్తుంది, ఇది మొదటి రెండు మధ్య వచ్చే నమూనా లక్షణం.

motorcycle tire tread pattern

నిర్మాణ రకం

ప్రస్తుతం, మోటారుసైకిల్ టైర్లు ప్రధానంగా రెండు నిర్మాణ రకాలుగా విభజించబడ్డాయి: వికర్ణ టైర్లు మరియు రేడియల్ టైర్లు. వికర్ణ టైర్ల యొక్క మృతదేహం ప్లై పొరలు క్రాస్ నమూనాలో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇది తక్కువ-స్పీడ్ డ్రైవింగ్ మరియు దాని సాధారణ నిర్మాణం మరియు తక్కువ తయారీ వ్యయం కారణంగా అధిక లోడ్ అవసరాలతో మోటార్‌సైకిళ్లకు మరింత అనుకూలంగా ఉంటుంది; రేడియల్ టైర్ యొక్క ప్లై 90 డిగ్రీల కోణం వద్ద లేదా సమీపంలో ట్రెడ్ యొక్క సెంటర్‌లైన్‌కు అమర్చబడి ఉంటుంది. ఈ ప్రత్యేకమైన నిర్మాణం టైర్‌ను మంచి స్థితిస్థాపకత, తక్కువ రోలింగ్ నిరోధకత మరియు అత్యుత్తమ దుస్తులు నిరోధకతతో ఇస్తుంది, అదే సమయంలో అధిక వేగంతో ప్రముఖ స్థిరత్వాన్ని కూడా నిర్వహిస్తుంది. అందువల్ల, ఇది ఆధునిక మోటార్ సైకిళ్ళలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.

motorcycle tire structure

రబ్బరు కాఠిన్యం

యొక్క రబ్బరు కాఠిన్యంమోటారుసైకిల్ టైర్లుసాధారణంగా తీర కాఠిన్యం ద్వారా కొలుస్తారు మరియు వేర్వేరు కాఠిన్యం వేర్వేరు పనితీరుకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. హార్డ్ రబ్బరు టైర్లు విశిష్ట దుస్తులు నిరోధకత మరియు సుదీర్ఘ సేవా జీవితాన్ని కలిగి ఉన్నాయి, కానీ వాటి పట్టు సాపేక్షంగా బలహీనంగా ఉంది; మృదువైన రబ్బరు టైర్లు వారి బలమైన పట్టుకు ప్రసిద్ది చెందాయి, ముఖ్యంగా తడి మరియు జారే రహదారులపై, కానీ వారి దుస్తులు నిరోధకత పేలవంగా ఉంది మరియు ట్రాక్ రైడింగ్ వంటి చాలా ఎక్కువ పనితీరు అవసరమయ్యే దృశ్యాలకు అవి మరింత అనుకూలంగా ఉంటాయి.

టైర్ రకం	షోర్ కాఠిన్యం పరిధి (ఎ)	సాధారణ వర్తించే దృశ్యాలు	ఫీచర్ వివరణ
ఆఫ్ రోడ్ టైర్లు - మృదువైన	సుమారు 50 - 55	మృదువైన ఇసుక మరియు మట్టి వంటి విపరీతమైన ఆఫ్-రోడ్ పరిస్థితులు	ఇది భూమికి బాగా సరిపోతుంది, పట్టును పెంచుతుంది మరియు సంక్లిష్ట భూభాగానికి అనుగుణంగా నడక వైకల్యానికి గురవుతుంది, కానీ దాని దుస్తులు నిరోధకత సాపేక్షంగా బలహీనంగా ఉంటుంది
ఆఫ్ రోడ్ టైర్లు - మీడియం కాఠిన్యం	సుమారు 55 - 60	మిశ్రమ భూభాగం, కొన్ని కంకర రోడ్లు, మురికి రోడ్లు మొదలైనవి ఉన్నాయి	ఒక నిర్దిష్ట స్థాయి పట్టు మరియు మన్నికను సమతుల్యం చేస్తూ, ఇది వివిధ ఆఫ్-రోడ్ పరిస్థితులలో బాగా పనిచేస్తుంది
ఆఫ్ రోడ్ టైర్లు - హార్డ్	సుమారు 60 - 65	కఠినమైన నేల రోడ్లు మరియు ఎక్కువ రాళ్ళతో విభాగాలు	బలమైన దుస్తులు నిరోధకత, పదునైన వస్తువులతో కఠినమైన మరియు సంక్లిష్టమైన రహదారి ఉపరితలాలపై డ్రైవింగ్ చేయడానికి అనువైనది, సులభంగా కుట్టినది కాదు, కానీ మృదువైన మైదానంలో కొద్దిగా బలహీనమైన పట్టు
హైవే టైర్లు - అధిక -పనితీరు గల మృదువైన టైర్లు	సుమారు 55 - 60	ట్రాక్ సైక్లింగ్, తరచుగా హై-స్పీడ్ కార్నరింగ్ దృశ్యాలు	అద్భుతమైన పట్టును అందిస్తుంది, ముఖ్యంగా పొడి మరియు తడి భూభాగంలో, అద్భుతమైన నిర్వహణ పనితీరుతో, అధిక-పనితీరు గల మోటార్‌సైకిళ్ల యొక్క డిమాండ్ వేగం మరియు నిర్వహణ అవసరాలను తీర్చగలదు, కానీ కొంచెం తక్కువ మన్నిక
హైవే టైర్లు - సాంప్రదాయ మృదువైన టైర్లు	సుమారు 60 - 63	పట్టణ వీధులు మరియు స్వల్ప దూర రహదారి సైక్లింగ్	ఒక నిర్దిష్ట పట్టును నిర్ధారిస్తున్నప్పుడు, ఇది మంచి సౌకర్యాన్ని కలిగి ఉంది మరియు సైక్లింగ్ సమయంలో రహదారి కంపనాలను సమర్థవంతంగా చేయగలదు, రోజువారీ రాకపోకలు మరియు సాధారణ రోడ్ సైక్లింగ్‌కు అనువైనది
Highway tires - Neutral tires	సుమారు 63 - 67	సమగ్ర రహదారి పరిస్థితులు, సుదూర రహదారి ప్రయాణం, మిశ్రమ పట్టణ మరియు సబర్బన్ విభాగాలు	పనితీరు సాపేక్షంగా సమతుల్యతతో ఉంటుంది, పట్టును పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది, దుస్తులు ధరిస్తుంది మరియు సౌకర్యాన్ని ధరిస్తుంది మరియు వివిధ రహదారి పరిస్థితులలో సుదూర సైక్లింగ్‌కు అనుగుణంగా ఉంటుంది
హైవే టైర్లు - హార్డ్	సుమారు 67 - 70	ఎక్కువగా హెవీ డ్యూటీ మోటార్ సైకిళ్ళు, పట్టణ పంపిణీ, సుదూర కార్గో రవాణా మొదలైన వాటి కోసం ఉపయోగిస్తారు	అద్భుతమైన దుస్తులు నిరోధకత, పెద్ద బరువులను తట్టుకోగలదు, దీర్ఘకాలిక, అధిక లోడ్ డ్రైవింగ్ పరిస్థితులకు అనువైనది, కానీ వశ్యత మరియు పట్టును నిర్వహించడంలో సాపేక్షంగా బలహీనంగా ఉంది
స్కూటర్ టైర్లు	సుమారు 60 - 65	రోజువారీ పట్టణ ప్రయాణం	సౌకర్యం మరియు మన్నికపై దృష్టి కేంద్రీకరిస్తూ, ఇది నగరాల్లో తరచుగా ప్రారంభ స్టాప్ మరియు తక్కువ-స్పీడ్ డ్రైవింగ్ స్కూటర్ల అవసరాలను తీరుస్తుంది మరియు ఫ్లాట్ అర్బన్ రోడ్లపై బాగా పనిచేస్తుంది

టైర్ ప్రెజర్ స్టాండర్డ్

ప్రతి టైర్ దాని నిర్దిష్ట సిఫార్సు చేసిన టైర్ ప్రెజర్ పరిధిని కలిగి ఉంది మరియు టైర్ ప్రెజర్ విలువ టైర్ యొక్క పట్టు, స్వారీ సౌకర్యం మరియు సేవా జీవితాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. అధిక టైర్ పీడనం టైర్ మరియు భూమి మధ్య సంప్రదింపు ప్రాంతాన్ని తగ్గిస్తుంది, ఇది పట్టు తగ్గడానికి మరియు స్వారీ ప్రక్రియను ఎగుడుదిగుడుగా చేస్తుంది; తక్కువ టైర్ పీడనం రోలింగ్ నిరోధకతను గణనీయంగా పెంచుతుంది, టైర్ దుస్తులను వేగవంతం చేస్తుంది మరియు సైడ్‌వాల్ నష్టాన్ని కూడా కలిగిస్తుంది. అందువల్ల, ప్రతి రైడ్‌కు ముందు తయారీదారు ప్రమాణాల కారణంగా టైర్ ఒత్తిడిని తనిఖీ చేయడం మరియు సర్దుబాటు చేయడం అవసరం.

Motorcycle tire pressure test

మోటారుసైకిల్ రకం	టైర్ రకం	ఫ్రంట్ టైర్ ప్రెజర్ (బార్)	వెనుక టైర్ ప్రెజర్ (బార్)	వ్యాఖ్యలు
రోడ్ మోటార్ సైకిళ్ళు (స్పోర్ట్స్ బైక్‌లు, వీధి బైక్‌లు)	ట్యూబ్లెస్ టైర్లు	2.2 - 2.4	2.5 - 2.8	అధిక - స్పీడ్ డ్రైవింగ్ అవసరాలు. తగిన అధిక టైర్ పీడనం స్థిరత్వం మరియు నిర్వహణను నిర్ధారిస్తుంది.
రోడ్ మోటార్ సైకిళ్ళు (స్పోర్ట్స్ బైక్‌లు, వీధి బైక్‌లు)	ప్రామాణిక టైర్లు	2.4 - 2.5	2.5 - 2.7
రోడ్ మోటార్ సైకిళ్ళు (స్పోర్ట్స్ బైక్‌లు, వీధి బైక్‌లు)	రీన్ఫోర్స్డ్ టైర్లు	2.8 - 2.9	2.9 - 3.2	బలమైన నిర్మాణంతో, ఇది అధిక ఒత్తిళ్లకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.
ఆఫ్ - రోడ్ మోటార్ సైకిల్స్	ట్యూబ్లెస్ టైర్లు	1.7 - 2.1	2.1 - 2.4	తక్కువ టైర్ పీడనం పట్టును పెంచుతుంది మరియు సంక్లిష్టమైన మరియు కఠినమైన భూభాగాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది.
ఆఫ్ - రోడ్ మోటార్ సైకిల్స్	ప్రామాణిక టైర్లు	1.8 - 2.2	2.2 - 2.5
ఆఫ్ - రోడ్ మోటార్ సైకిల్స్	రీన్ఫోర్స్డ్ టైర్లు	2.0 - 2.4	2.4 - 2.6
స్కూటర్లు	ట్యూబ్లెస్ టైర్లు	1.9 - 2.2	2.1 - 2.4	ప్రధానంగా పట్టణ రాకపోకలకు, సౌకర్యం మరియు నిర్వహణ రెండింటినీ పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది.
స్కూటర్లు	ప్రామాణిక టైర్లు	2.0 - 2.2	2.2 - 2.5
స్కూటర్లు	రీన్ఫోర్స్డ్ టైర్లు	2.3 - 2.5	2.5 - 2.7
క్రూయిజర్ మోటార్ సైకిళ్ళు	ట్యూబ్లెస్ టైర్లు	2.1 - 2.3	2.3 - 2.6	దీర్ఘ -దూర రైడింగ్ మరియు ప్రయాణీకుల సౌకర్యాన్ని పరిశీలిస్తే.
క్రూయిజర్ మోటార్ సైకిళ్ళు	ప్రామాణిక టైర్లు	2.2 - 2.4	2.4 - 2.7
క్రూయిజర్ మోటార్ సైకిళ్ళు	రీన్ఫోర్స్డ్ టైర్లు	2.6 - 2.8	2.8 - 3.0