బ్రేక్ ప్యాడ్లకు వ్యతిరేకంగా నొక్కడం సాధారణంగా కనిపించే బ్రేక్ కాలిపర్లు చివరికి వాహన బ్రేకింగ్ను ప్రోత్సహిస్తాయి, అయితే ఇది ఒక ఉపరితల చర్య మాత్రమే, మరియు ప్రాథమిక బ్రేకింగ్ ప్రభావం ఘర్షణ వేడి నుండి వస్తుంది. కాబట్టి కారు యొక్క బ్రేకింగ్ పనితీరును నిర్ధారించడానికి, ఇది కాలిపర్ల బలం గురించి మాత్రమే కాదు, బ్రేక్ ప్యాడ్ల యొక్క ఉష్ణ రాపిడి గుణకం గురించి మరింత ఎక్కువగా ఉంటుంది.
ఈ సమయంలో, వాహనం యొక్క బ్రేకింగ్ పనితీరును మెరుగుపరచడానికి వేగవంతమైన మరియు అత్యంత ప్రభావవంతమైన మార్గం బ్రేక్ ప్యాడ్లను మెరుగైన వాటితో భర్తీ చేయడమే అని మనం ఊహించాలి (ఉదా.GS125 GN125 మోటార్సైకిల్ కోసం డిస్క్ బ్రేక్ ప్యాడ్లుబ్రేక్ కాలిపర్లను భర్తీ చేయకుండా మాక్స్ ట్రేడింగ్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడింది.
ముందుగా, మోటార్సైకిల్ డిస్క్ బ్రేక్ ప్యాడ్ల శాస్త్రీయ నామాన్ని బ్రేక్ షూస్ అని పిలవాలి, దీనిని సాధారణంగా మోటార్సైకిల్ బ్రేక్ ప్యాడ్లు లేదా బ్రేక్ ప్యాడ్లు అంటారు. ఇది హార్స్షూ బ్రేక్లతో కొంత సంబంధాన్ని కలిగి ఉంది మరియు "ఘర్షణ ద్వారా బ్రేకింగ్" యొక్క ప్రధాన తర్కాన్ని కొనసాగిస్తుంది. వారి పని సూత్రం ఘర్షణ మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత ద్వారా వస్తువు సంపర్క ఉపరితలం యొక్క ఘర్షణ గుణకాన్ని పెంచడం, బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని సాధించడం. ఈ సూత్రం GS125 మరియు GN125తో సహా అత్యధిక సంఖ్యలో మోటార్సైకిల్ మోడల్లకు వర్తిస్తుంది మరియు ఇది ప్రధాన తర్కం కూడాగరిష్ట ట్రేడింగ్సంబంధిత ఉత్పత్తుల అభివృద్ధి మరియు సరఫరాలో అనుసరించడంపై దృష్టి పెడుతుంది
అధిక-నాణ్యత బ్రేక్ ప్యాడ్లను భర్తీ చేయడానికి వచ్చినప్పుడు, వివిధ బ్రేక్ ప్యాడ్ల యొక్క ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలను ప్రతి ఒక్కరూ త్వరగా అర్థం చేసుకోవడంలో సహాయపడటానికి వాణిజ్యపరంగా లభించే పౌర బ్రేక్ ప్యాడ్ల నిర్మాణ సామగ్రిని విశ్లేషించండి మరియు వివరించండి.
ముందుగా, మెటీరియల్ స్ట్రక్చర్ ద్వారా వర్గీకరించబడిన ఆన్లైన్లో మనం కొనుగోలు చేయగల సాధారణంగా ఉపయోగించే బ్రేక్ ప్యాడ్లను పరిశీలిద్దాం:
ఈ రెండు బ్రేక్ ప్యాడ్లు వాటి నిర్మాణ కూర్పులో లోహాన్ని కలిగి ఉంటాయి, అయితే సమస్య ఏమిటంటే మెటల్ మొత్తం చాలా ఎక్కువ మరియు చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. బ్రేకింగ్ పనితీరు ప్రమాణానికి అనుగుణంగా ఉంటుంది మరియు ధర చౌకైనది.
కానీ అతి పెద్ద సమస్య ఏమిటంటే, థర్మల్ కండక్టివిటీ కోఎఫీషియంట్ ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు దీర్ఘకాలిక బ్రేకింగ్ (నిరంతర లోతువైపు లేదా హై-స్పీడ్ ఆకస్మిక బ్రేకింగ్ వంటివి) బ్రేక్ ఆయిల్ ఉష్ణోగ్రత పెరగడానికి మరియు బ్రేక్ ఒత్తిడిని కోల్పోయేలా చేస్తుంది. ఏకకాలంలో మెటల్ బ్రేక్ ప్యాడ్లను ఉపయోగించడం వల్ల బ్రేక్ డిస్క్ వేర్కు దారితీస్తుంది. కానీ మేము ఉత్పత్తి చేసే GS125 GN125 మోటార్సైకిల్ కోసం డిస్క్ బ్రేక్ ప్యాడ్లు ఉష్ణ నష్టం మరియు ధరించే సమస్యలను సమర్థవంతంగా తగ్గించగలవు, అనుకూలమైన ధర మరియు సాంప్రదాయ మెటల్ బ్రేక్ ప్యాడ్ల యొక్క సాధారణ లోపాలను మెరుగుపరుస్తాయి.
అరామిడ్ ఫైబర్ సిరామిక్ బ్రేక్ ప్యాడ్ల ద్వారా ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది, మేము వాటిని సాధారణంగా NAO ప్యాడ్లుగా సూచిస్తాము. ఈ రకమైన బ్రేక్ ప్యాడ్ తక్కువ మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రతల వాతావరణంలో మంచి బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని నిర్వహించగలదు మరియు డిస్క్లో తక్కువ ధరను కలిగి ఉంటుంది. ఇది ప్రస్తుతం ప్రపంచవ్యాప్తంగా అత్యంత అధునాతన బ్రేక్ ప్యాడ్ పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి దిశలలో ఒకటి.
మొదటిది చాలా కాలం నుండి తొలగించబడిన ఆస్బెస్టాస్ బ్రేక్ ప్యాడ్లు మరియు రెండవది F1 రేసింగ్ లేదా ప్రొఫెషనల్ ఈవెంట్ల కోసం సవరించిన అధిక కార్బన్ ఫైబర్ బ్రేక్ సిస్టమ్లు. మొదటిది బ్రేకులు వేయదు, రెండవది దానిని భరించదు.
ఆస్బెస్టాస్ బ్రేక్ ప్యాడ్స్&హై-పెర్ఫార్మెన్స్ హై కార్బన్ కార్బన్ ఫైబర్ బ్రేక్ సిస్టమ్
నిజానికి, బ్రేక్ ప్యాడ్ల భర్తీ సమయం లేదా మైలేజ్ గురించి కాదు. డ్రైవర్లు బ్రేక్ ప్యాడ్లు ధరించే స్థాయిని భర్తీ చేయడానికి మొదటి ప్రమాణంగా ఉపయోగించాలని మాక్స్ ట్రేడింగ్ సూచిస్తుంది. ఉపయోగం యొక్క వ్యవధి (వృద్ధాప్యం వల్ల ఏర్పడే క్రియాత్మక అసాధారణతలు) రెండవ భర్తీ ప్రమాణం.
1. చిత్రంలో చూపిన విధంగా బ్రేక్ ప్యాడ్ల మందం రీప్లేస్మెంట్ స్టాండర్డ్ లైన్కు అనుగుణంగా ఉందో లేదో పరిశీలించడం ద్వారా భర్తీ అవసరమా కాదా అని మేము గుర్తించవచ్చు. దుస్తులు సూచిక గాడి యొక్క దిగువ రేఖకు చేరుకున్నప్పుడు, అది తప్పనిసరిగా భర్తీ చేయబడాలి. అయితే, బ్రేక్ ప్యాడ్ ఇండికేటర్ కేబుల్ స్లాట్లకు అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలు లేకపోవడం వల్ల, వివిధ బ్రాండ్ల బ్రేక్ ప్యాడ్లు వేర్వేరు వేర్ సేఫ్టీ లైన్లను కలిగి ఉంటాయి. అందువల్ల, అవసరమైనప్పుడు భద్రతా పరిధిలో భర్తీ చేయడానికి ఉత్పత్తి మాన్యువల్ను సూచించడం అవసరం.
2. రెండవది, బ్రేక్ ప్యాడ్లను ఉపయోగించే అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు పీడన వాతావరణం, అలాగే మిశ్రమ వర్షం, సిమెంట్ మరియు మట్టి వంటి కఠినమైన పని పరిస్థితుల కారణంగా, అవి ధరించే భద్రతా దిగువ రేఖకు చేరుకోనప్పటికీ, వారి సేవా జీవితాన్ని చేరుకున్న బ్రేక్ ప్యాడ్లను భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
బ్రేక్ ప్యాడ్లను మార్చడం అనేది మోటార్సైకిళ్ల బ్రేకింగ్ పనితీరును మెరుగుపరచడానికి అత్యంత ప్రత్యక్ష మరియు ప్రభావవంతమైన మార్గం, మరియు ఇది కూడా అతి తక్కువ ధర. సవరించడానికి ఇష్టపడే కారు ఔత్సాహికుల విషయానికొస్తే, వారు బ్రేక్ కాలిపర్లు, పంప్, డిస్క్ బాడీ మరియు ఇతర భాగాలను కూడా మార్చడానికి మొగ్గు చూపుతారు, ఇది ఖర్చును పెంచుతుంది.
