చాలా మంది స్కూటర్ రైడర్లు తీవ్రమైన బాడీ షేకింగ్, బలహీనమైన స్టార్టింగ్, అధిక ఇంధన వినియోగం, స్లో యాక్సిలరేషన్, అసాధారణ ప్రసార శబ్దం, జారడం మరియు చాలా తక్కువ బెల్ట్ వినియోగ సమయం వంటి సమస్యలను ఎదుర్కొన్నారు. ఈ సమయంలో, మోటార్సైకిల్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్తో సమస్య ఉందని ప్రజలు అనుకోవచ్చు, కాబట్టి వారు ఈ పరిస్థితిని పరిష్కరించడానికి బెల్ట్ను భర్తీ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తారు, కానీ ప్రభావం ఇప్పటికీ సంతృప్తికరంగా లేదు. కాబట్టి, సమస్య సరిగ్గా ఎక్కడ ఉంది?
ముందుగా, స్కూటర్లో CVT గేర్బాక్స్, నిరంతరం వేరియబుల్ ట్రాన్స్మిషన్ మరియు అన్ని కోర్ భాగాలు గేర్బాక్స్లో ఉంటాయి కాబట్టి.గరిష్ట ట్రేడింగ్యొక్క కథనం రైడర్లు ట్రాన్స్మిషన్లో ప్రతి కోర్ కాంపోనెంట్ పాత్రపై పట్టు సాధించడానికి, సమస్యల వ్యక్తీకరణలను అర్థం చేసుకోవడానికి మరియు భవిష్యత్తులో ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ సంబంధిత వైఫల్యాలను ఎదుర్కొన్నప్పుడు ప్రాథమిక దోష నిర్ధారణను స్వతంత్రంగా పూర్తి చేయడానికి సహాయపడింది, మరమ్మతు ప్రక్రియలో అసమంజసమైన ఛార్జీలు మరియు కాంపోనెంట్ రీప్లేస్మెంట్ వంటి నిర్వహణ ఉచ్చులను సమర్థవంతంగా నివారించవచ్చు.
ప్రారంభించినప్పుడు, థొరెటల్ మారినప్పుడు ఇంజిన్ గర్జిస్తే, వేగం పెంచబడదు మరియు శక్తి జారిపోతుంది; మొదట, ట్రాన్స్మిషన్ బెల్ట్ యొక్క ఉపరితలాన్ని తనిఖీ చేయండి మరియు పగుళ్లు, గజిబిజి, పొడుగు మరియు వైకల్యాన్ని కనుగొనండి; సైక్లింగ్ సమయంలో ప్రసార పెట్టె ఘర్షణ శబ్దం చేసినప్పుడు మరియు ప్రారంభ శక్తి బలహీనంగా ఉన్నప్పుడు; చాలా మటుకు, ఇది బెల్ట్తో సమస్య, దీనికి తనిఖీ లేదా భర్తీ కూడా అవసరం.
ఎందుకంటే దిబెల్ట్అనేది ట్రాన్స్మిషన్ కోసం "లింక్", డిస్క్ మరియు క్లచ్ డ్రమ్ను కనెక్ట్ చేయడం, ఇంజిన్ యొక్క శక్తిని చక్రాలకు ప్రసారం చేయడం, బెల్ట్ యొక్క స్థితిస్థాపకత నిరంతరం వేరియబుల్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ కోసం అవసరం. ఈ స్థితిస్థాపకత లేకుండా, ట్రాన్స్మిషన్ వీల్ యొక్క ముందు మరియు వెనుక డ్రైవ్ ప్లేట్ల వ్యాసార్థాన్ని స్వేచ్ఛగా నియంత్రించడం అసాధ్యం, మరియు శక్తిని ప్రసారం చేయడానికి ప్లేట్ ఉపరితలం మరియు బెల్ట్ మధ్య ఘర్షణను ఉపయోగించండి. బెల్ట్ యొక్క పదార్థం మరియు డ్రైవ్ ప్లేట్తో దాని అనుకూలత కూడా కీలకం. మంచి సమన్వయంతో మాత్రమే బెల్ట్ జారిపోకుండా మరియు శక్తి పెరిగినప్పుడు శక్తి వృధా కాకుండా ఉంటుంది.
మోటారుసైకిల్ నెమ్మదిగా వేగవంతం అయితే, ఎత్తుపైకి వెళ్లేటప్పుడు శక్తి లేకపోవడం మరియు ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది; తనిఖీ తర్వాత, రోలర్ బరువులు ధరించడం మరియు తేలికగా మారడం కనుగొనబడింది, తగినంత సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫోర్స్ మరియు వేగ మార్పులకు సున్నితత్వం లేదు; బెల్ట్ విచలనం మరియు అసాధారణ దుస్తులు ఎక్కువగా రోలర్ బరువులు అసమానంగా ధరించడం వల్ల కావచ్చు. అప్పుడు రోలర్ బరువులను భర్తీ చేయడం అవసరం. ఇది కోలుకోలేనిది.
రోలర్ బరువులు పుల్లీ డిస్క్లో ఇన్స్టాల్ చేయబడిన కౌంటర్ వెయిట్ బ్లాక్ అయినందున, ఇది అపకేంద్ర శక్తి ద్వారా పుల్లీ డిస్క్ను తెరవడం మరియు మూసివేయడాన్ని నియంత్రిస్తుంది, ప్రసార వేగాన్ని సర్దుబాటు చేస్తుంది మరియు త్వరణం మరియు ఇంధన వినియోగాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. రోలర్ బరువులు ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫోర్స్ ద్వారా పుషింగ్ ఫోర్స్ బలంగా వస్తుంది మరియు బెల్ట్ పుల్లీ డిస్క్లో బయటికి నెట్టబడుతుంది, ఫలితంగా పెద్ద పని వ్యాసార్థం ఏర్పడుతుంది.
అంటే, రోలర్ బరువులు ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, అదే ఆర్పిఎమ్లో వాహన వేగం అంత ఎక్కువగా ఉంటుంది. మరోవైపు, రోలర్ బరువులు తేలికగా, పుల్లీ డిస్క్ను నెట్టడం కష్టం, బెల్ట్ వ్యాసార్థం చిన్నది మరియు అదే వేగంతో వాహన వేగం తక్కువగా ఉంటుంది.
అదే వేగంతో, భారీ రోలర్ బరువులను ఉపయోగించడం వలన తక్కువ ఇంజిన్ వేగం, ఎక్కువ ఇంధన సామర్థ్యం మరియు తక్కువ శబ్దం ఏర్పడతాయి, అయితే ప్రారంభ మరియు త్వరణం నెమ్మదిగా ఉంటుంది; తేలికైన రోలర్ బరువులను ఉపయోగించడం వలన మరింత దూకుడుగా ప్రారంభం మరియు వేగవంతమైన త్వరణం లభిస్తుంది, అయితే అధిక వేగవంతమైన రివ్లు మరియు అధిక ఇంధన వినియోగం.
మోటారుసైకిల్ డిస్క్ యొక్క ఉపరితలంపై లోతైన పొడవైన కమ్మీలు ఉన్నట్లయితే, ట్రాన్స్మిషన్ బెల్ట్ చిక్కుకుపోతుంది మరియు జారిపోతుంది; గేర్బాక్స్లో అసాధారణ శబ్దం ఉంది మరియు వేగవంతం అయినప్పుడు శక్తి అంతరాయం కలిగిస్తుంది; వేడి వెదజల్లడం కూడా మంచిది కాదు, ఉపరితలం వేడిగా ఉంటుంది మరియు భాగాలు వృద్ధాప్యాన్ని వేగవంతం చేస్తాయి, ఎక్కువగా మోటార్సైకిల్ డ్రైవింగ్ వీల్తో సమస్య కారణంగా.
బెల్ట్ యొక్క వ్యాసాన్ని తెరవడం మరియు మూసివేయడం ద్వారా మార్చడానికి, స్టెప్లెస్ స్పీడ్ మార్పును సాధించడానికి పుల్లీ డిస్క్ రోలర్ బరువులతో జత చేయబడింది. ఇది ముందు పుల్లీ ప్లేట్ మరియు వెనుక పుల్లీ ప్లేట్గా విభజించబడింది, ప్రధానంగా పుల్లీ ప్లేట్, రోలర్ బరువులు, ప్రెజర్ ప్లేట్, మాపుల్ లీఫ్ ప్లేట్ మరియు ఇతర భాగాలతో కూడి ఉంటుంది. పుల్లీ డిస్క్లోని పొడవైన కమ్మీలు మరియు ప్రెజర్ ప్లేట్లోని వంపుతిరిగిన ఉపరితలాలు రోలర్ బరువులను బయటికి నెట్టివేసే సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫోర్స్ను పుల్లీ డిస్క్ను ముందుకు నెట్టివేసే అక్షసంబంధ శక్తిగా మారుస్తాయి.
కాబట్టి, పొడవైన కమ్మీలు మరియు వాలుల ఆకారాన్ని మార్చడం అనేది మొత్తం CVT యొక్క బదిలీ లక్షణాలను నేరుగా మారుస్తుంది.
ప్రారంభంలో తీవ్రమైన వణుకు ఉన్నప్పుడు, నడుస్తున్నప్పుడు వణుకు అదృశ్యమవుతుంది; క్లచ్ క్లచ్ క్లచ్ బ్లాక్, ఉపరితలం జారడం మరియు వదులుగా కలపడం వంటి దుస్తులు మరియు సన్నబడటం యొక్క ఆవిష్కరణ; స్వింగ్ బ్లాక్ స్ప్రింగ్ విరిగిపోయింది మరియు పవర్ ట్రాన్స్మిషన్ మృదువైనది కాదు. చాలా మటుకు, ఇది క్లచ్ బ్లాక్తో సమస్య.
క్లచ్ లివర్ పవర్ యొక్క కట్టింగ్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ను కలపడానికి/విభజించడానికి మరియు నియంత్రించడానికి సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫోర్స్ మరియు క్లచ్ డ్రమ్పై ఆధారపడుతుంది కాబట్టి, ఇది ఆటోమేటిక్ క్లచ్కి సమానం. క్లచ్ స్ప్రింగ్ మరియు క్లచ్ డ్రమ్ (గిన్నె) మాత్రమే సర్దుబాటు చేయగల భాగాలు. చిన్న స్ప్రింగ్ యొక్క పని క్లచ్ నిమగ్నమయ్యే వేగాన్ని నియంత్రించడం. క్లచ్లు (మాక్స్ ట్రేడింగ్ నుండి నడిచే MIO125 మోటార్సైకిల్ క్లచ్ పుల్లీ వంటివి) చిన్న స్ప్రింగ్ల ఒత్తిడిని అధిగమించడానికి, షూలను విడుదల చేయడానికి మరియు క్లచ్ డ్రమ్తో నిమగ్నమవ్వడానికి భ్రమణ సమయంలో సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫోర్స్పై ఆధారపడతాయి. మొత్తం ప్రసార ప్రక్రియలో ఘర్షణ చాలా కీలకమైనది: అధిక-వేగవంతమైన ఘర్షణ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే అధిక ఉష్ణోగ్రత కింద జారడం మరియు దహనం కాకుండా నిరోధించడంతోపాటు స్థిరమైన విద్యుత్ ప్రసారాన్ని నిర్ధారించడం అవసరం.
లోపలి గోడ కాలిపోయిన నీలం, గీతలు, అసమానంగా మరియు ప్రారంభించినప్పుడు వణుకుతున్నట్లు గుర్తించినప్పుడు; క్లచ్ బ్లాక్తో ఘర్షణ అసాధారణ శబ్దం మరియు తీవ్రమైన వేడిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది; క్లచ్ డ్రమ్లో బెల్ట్ శిధిలాలు చేరడం వల్ల కాంపోనెంట్ వేర్ను మరింత తీవ్రతరం చేస్తుంది. ఇది స్పష్టంగా క్లచ్ డ్రమ్తో సమస్య.
క్లచ్ డ్రమ్ ప్రధానంగా బెల్ట్ల ద్వారా ప్రసారమయ్యే శక్తిని స్వీకరించడానికి క్లచ్ ప్యాడ్లతో సహకరిస్తుంది కాబట్టి, ఇది మోటార్సైకిల్ క్లచ్ల ఘర్షణ కాంటాక్ట్ ఉపరితలం. అంటే, క్లచ్ యొక్క "ఘర్షణ పని ఉపరితలం", శక్తిని పట్టుకోవడం, శక్తిని ప్రసారం చేయడం, అధిక ఉష్ణోగ్రతలను తట్టుకోవడం మరియు జారడం లేదు. క్లచ్ డ్రమ్ లేకుండా, CVT ట్రాన్స్మిషన్ చివరి లింక్ను విచ్ఛిన్నం చేస్తుంది, తద్వారా కారుకు శక్తిని ప్రసారం చేయడం కష్టమవుతుంది.
గరిష్ట ట్రేడింగ్మీకు వృత్తిపరమైన సమస్య విశ్లేషణ పరిష్కారాలను అందిస్తుంది, కాబట్టి మీరు మా ఉత్పత్తులను కొనుగోలు చేసేటప్పుడు ప్రీ-సేల్స్ మరియు అమ్మకాల తర్వాత సమస్యల గురించి ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు. మీకు సేవ చేయడానికి మరియు కస్టమర్లు డొంక దారి పట్టకుండా సహాయం చేయడానికి మా వద్ద ఒక ప్రొఫెషనల్ టెక్నికల్ టీమ్ ఉంది.
