మీ బూట్ రఫ్ సెక్షన్లో పెగ్ని కోల్పోయే స్ప్లిట్-సెకండ్ మనందరికీ ఉంది. బైక్ దూసుకుపోతుంది, మీ బరువు ఎక్కడికో వెళ్లకూడదు, మరియు అకస్మాత్తుగా మీరు ఇకపై స్వారీ చేయడం లేదు - మీరు పతనం కోసం మాత్రమే ఉన్నారు. కొన్నిసార్లు మీరు దానిని డబ్తో పట్టుకుంటారు. కొన్నిసార్లు మీరు మీ హెల్మెట్ నుండి మురికిని తీస్తారు.
స్టాక్అడుగు పెగ్గులుతయారీదారులు ధర పాయింట్ను కొట్టడానికి మూలలను కత్తిరించే ప్రాంతాలలో ఒకటి. ఇరుకైన, చదునైన, మృదువైన. అవి పేవ్మెంట్పై బాగా పనిచేస్తాయి. కానీ మీరు వదులుగా ఉన్న కంకర, మట్టి లేదా రాతి ఎక్కడానికి తగిలినప్పుడు, మీ బూట్ మరియు పెగ్ మధ్య వాస్తవంగా ఎటువంటి పట్టు ఉండదు. ఇది నైపుణ్య సమస్య కాదు - ఇది హార్డ్వేర్ సమస్య.
మేము రెండు ప్రాథమిక మార్పులపై దృష్టి సారించాము: మరింత సంప్రదింపు ప్రాంతం మరియు పూర్తిగా భిన్నమైన ఉపరితల నిర్మాణం.
చాలా స్టాక్ పెగ్లు కేవలం ఫ్లాట్ అల్యూమినియం ప్లేట్లు, వాటిపై స్టాంప్ చేయబడిన నిస్సార గట్లు ఉంటాయి. ప్రతిదీ పొడిగా మరియు శుభ్రంగా ఉన్నప్పుడు అవి కొంత ఘర్షణను అందిస్తాయి. మీ బూట్ అరికాళ్ళకు కొద్దిగా మట్టి లేదా నీటిని జోడించండి మరియు ఆ ఘర్షణ దాదాపు సున్నాకి పడిపోతుంది.
మేము ఆ చదునైన ఉపరితలాన్ని త్రిమితీయ ఎత్తైన ట్రెడ్లతో భర్తీ చేసాము. పెగ్ పైన మీ పాదం విశ్రాంతి తీసుకునే బదులు, దంతాలు నేరుగా మీ బూట్ల ట్రెడ్ ప్యాటర్న్లోకి కొరుకుతాయి. ఇది మెకానికల్ లాక్ని సృష్టిస్తుంది. పెగ్ ఒక ప్రదేశంగా నిలిచిపోతుంది విశ్రాంతి మీ పాదం మరియు అది ఒక నిర్మాణం అవుతుంది పట్టుకుంటుంది అది.
వెడల్పు మేము ప్రస్తావించిన మరొక అంశం. ఇరుకైన పెగ్పై నిలబడటం అంటే మీ పాదం పాక్షికంగా మాత్రమే మద్దతు ఇస్తుంది, ఇది చిన్న ప్రాంతంపై ఒత్తిడిని కేంద్రీకరిస్తుంది. ఇది సుదీర్ఘ ప్రయాణాలలో అలసటకు దారితీస్తుంది. విస్తృత ప్లాట్ఫారమ్ మీ బరువును మరింత సమానంగా పంపిణీ చేస్తుంది. మరియు పక్క వాలులు లేదా దూకుడు మలుపులలో, అదనపు వెడల్పు మీ పాదానికి వ్యతిరేకంగా నెట్టడానికి ఏదైనా ఇస్తుంది — మీరు మీ పాదాన్ని అంచు నుండి జారిపోకుండా ఉంచడానికి నిరంతరం పోరాడడం లేదు.
చాలా స్టాక్ పెగ్లలో, గ్రిప్ పళ్ళు ప్రధాన శరీరంలో భాగంగా మెషిన్ చేయబడతాయి. అవి అరిగిపోయిన తర్వాత, మొత్తం పెగ్ పూర్తయింది. ఇది ఖరీదైనది మరియు వ్యర్థమైనది.
మేము ఈ పెగ్ని మార్చగలిగే గట్టిపడిన ఉక్కు పళ్ళతో నిర్మించాము. ఉక్కు చల్లార్చు మరియు స్వభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి ఇది అల్యూమినియం కంటే చాలా కష్టంగా మరియు మరింత ధరించే నిరోధకతను కలిగి ఉంటుంది. రాళ్ళు, మట్టి, ఇసుక - ఈ దంతాలు ముఖ్యమైన దుస్తులు చూపడానికి ముందు ఇది చాలా దుర్వినియోగం అవుతుంది.
మరియు వారు చివరికి చుట్టుముట్టినప్పుడు? కొన్ని స్క్రూలు, కొత్త దంతాలను మార్చుకోండి మరియు పెగ్ బాడీ కొనసాగుతుంది. మొత్తం యూనిట్ను భర్తీ చేయవలసిన అవసరం లేదు.
మేము మొదట్లో ప్లాన్ చేయని ఈ మాడ్యులర్ డిజైన్కు మరో ప్రయోజనం ఉంది: మీరు మీ రైడింగ్ స్టైల్కు సరిపోయేలా టూత్ కౌంట్ని సర్దుబాటు చేయవచ్చు. పట్టణం చుట్టూ తిరుగుతున్నారా? తక్కువ దంతాలను అమర్చండి, తద్వారా అవి మీ అరికాళ్ళకు దూకుడుగా కొరుకుతాయి. పర్వతాలలోకి వెళుతున్నారా? గరిష్ట పట్టు కోసం పూర్తి సెట్లో పాప్ చేయండి. ఒక సెట్ పెగ్లు బహుళ వినియోగ కేసులను కవర్ చేస్తాయి.
ఇవి బహుళ భాగాల నుండి సమీకరించబడిన వెల్డెడ్ ముక్కలు కాదు. శరీరం ఉంది CNC అల్యూమినియం యొక్క ఒకే బ్లాక్ నుండి తయారు చేయబడింది. ప్రతి మౌంటు రంధ్రం, వ్యాసార్థం మరియు పరిమాణం అసలు ఫ్యాక్టరీ డేటాను అనుసరిస్తుంది. మీరు వాటిని బోల్ట్ చేసినప్పుడు, అవి ఖచ్చితంగా సమలేఖనం చేయబడతాయి. డ్రిల్లింగ్ లేదు, షిమ్లు లేవు, సుత్తితో ఒప్పించడం లేదు.
అల్యూమినియం బాడీ హార్డ్ యానోడైజ్డ్ ఫినిషింగ్ను పొందుతుంది. ఇది రెండు ఆచరణాత్మక ప్రయోజనాలకు ఉపయోగపడుతుంది: ఇది ఉపరితల కాఠిన్యాన్ని పెంచుతుంది కాబట్టి ఇసుక మరియు రాళ్ళు లోతైన గీతలు పడవు మరియు అది రంగును పదార్థంలోనే బంధిస్తుంది. పెయింట్ వలె కాకుండా, కొన్ని నెలల ఉపయోగం తర్వాత ఇది ఫ్లేక్ లేదా ఫేడ్ కాదు.
నిర్మాణాన్ని అనుమతించే ఖాళీ విభాగాలతో మేము బరువును కట్ చేస్తాము. ఒక్కో పెగ్ 400 గ్రాముల బరువు ఉంటుంది. కానీ మేము బలం యొక్క వ్యయంతో తేలికగా వెంబడించలేదు - లోడ్ మోసే ప్రాంతాలు వంగకుండా భారీ ల్యాండింగ్లను నిర్వహించడానికి తగినంత మెటీరియల్ మందాన్ని కలిగి ఉంటాయి.
కొలతలు:
మొత్తం పొడవు: 125 మిమీ
పెగ్ ప్లాట్ఫారమ్ వెడల్పు: 56 మిమీ
మౌంటు బేస్ మందం: 38mm
పెగ్ శరీర ఎత్తు: 37 మిమీ
బరువు: ఒక పెగ్కు 400గ్రా
అనుకూల నమూనాలు:
సుర్-రాన్ లైట్ బీ S / X
హోండా CRF150F / CRF230F
CRF250F, XR150L, XR125L, Kawasaki KDX200 మరియు అదే మౌంటు ఇంటర్ఫేస్తో ఉన్న ఇతర మోడల్లకు కూడా సరిపోతుంది
అందుబాటులో ఉన్న రంగులు: ఎరుపు, నారింజ, నీలం, నలుపు, బంగారం — పూర్తిగా కాస్మెటిక్ ఎంపిక, పనితీరు ప్రభావం ఉండదు.
నిర్ణయించుకోవడానికి ఇక్కడ ఒక సూటి మార్గం ఉంది:
మీరు మీ సుర్-రాన్ లేదా CRFని ప్రధానంగా పేవ్మెంట్పై నడుపుతుంటే, అప్పుడప్పుడు మట్టితో కూడిన రోడ్ను లోపలికి విసిరివేసినట్లయితే, స్టాక్ పెగ్లతో అతుక్కోండి. అవి ఆ వినియోగానికి సరిపోతాయి. మీరు పూర్తిగా ఉపయోగించని వాటి కోసం డబ్బు ఖర్చు చేయవలసిన అవసరం లేదు.
కానీ మీరు మీ రైడ్ సమయంలో మూడింట ఒక వంతు కంటే ఎక్కువసేపు నిలబడి ఉంటే, మీరు క్రమం తప్పకుండా చదును చేయని ట్రయల్స్ను తాకినట్లయితే లేదా మీ పాదాలు పట్టును కనుగొనడానికి నిరంతరంగా మారుతున్నట్లు మీరు గమనించినట్లయితే - ఇది ఫంక్షనల్ అప్గ్రేడ్, అలంకారమైనది కాదు. మొదటి రైడ్లోనే తేడా గమనించవచ్చు.
పెగ్లు స్ప్రింగ్లతో రావు. స్టాక్ పెగ్ల నుండి మీ ఒరిజినల్ స్ప్రింగ్లు మరియు పిన్లను ఉంచండి - మీరు వాటిని మళ్లీ ఉపయోగించాలి.
మీకు కావలసిందల్లా హెక్స్ రెంచ్. మీరు దీన్ని ఇంతకు ముందు చేసి ఉంటే, దాదాపు పది నిమిషాలపాటు ప్లాన్ చేయండి. ఇది మీ మొదటి సారి అయితే, బహుశా పదిహేను.
ఉక్కు పళ్లను వ్యవస్థాపించేటప్పుడు, వాటిని గట్టిగా పట్టుకోండి, కానీ ఎక్కువ టార్క్ చేయవద్దు. థ్రెడ్ రంధ్రాలు అల్యూమినియం బాడీలో ఉంటాయి మరియు అల్యూమినియం ఉక్కు కంటే మృదువైనది. ఓవర్టైట్ చేయడం వల్ల థ్రెడ్లను తీసివేయవచ్చు. రెంచ్తో ఒక దృఢమైన మలుపు సరిపోతుంది - రైడింగ్ సమయంలో దంతాలు తమను తాము మరింత బిగించుకుంటాయి.
