వద్ద స్పెషలిస్ట్గాబెల్ట్ పుల్లీ, మాక్స్ ట్రేడింగ్ మీ హోండా GY6 స్కూటర్ పనితీరు యొక్క గుండె దాని ట్రాన్స్మిషన్లో ఉందని అర్థం చేసుకుంది. మీ బైక్ టేకాఫ్లో మందగించినట్లు అనిపిస్తే లేదా టాప్-ఎండ్ వేగాన్ని కోల్పోతున్నట్లయితే, అపరాధి తరచుగా అరిగిపోయిన లేదా తక్కువ-నాణ్యత గల పుల్లీ సిస్టమ్.
మేము మా హోండా GY6 మోటార్సైకిల్ బెల్ట్ పుల్లీ సెట్లను కేవలం రీప్లేస్మెంట్లు మాత్రమే కాదు, అప్గ్రేడ్లు అని నిర్ధారించుకోవడానికి చాలా సంవత్సరాలు గడిపాము. CVT (నిరంతర వేరియబుల్ ట్రాన్స్మిషన్) సిస్టమ్ యొక్క అధిక-వేడి, అధిక-ఘర్షణ వాతావరణాన్ని తట్టుకునేలా మేము ఈ భాగాలను తయారు చేస్తాము, ఇది మృదువైన, ప్రతిస్పందించే రైడ్ కోసం మీకు అవసరమైన స్థిరమైన శక్తి బదిలీని అందిస్తుంది.
మా అనుభవంలో, మార్కెట్లోని అనేక "ప్రామాణిక" పుల్లీలు అకాల గ్రూవింగ్ మరియు హీట్ వార్పింగ్తో బాధపడుతున్నాయి. మాక్స్ ట్రేడింగ్ ఆ సమస్యలను ఎలా పరిష్కరిస్తుందో ఇక్కడ ఉంది:
మా సిస్టమ్ సరిపోలిన జంట. మీ గేర్ నిష్పత్తిని తక్షణమే సర్దుబాటు చేయడానికి సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫోర్స్ని ఉపయోగించి ఫ్రంట్ డ్రైవ్ వీల్ (ప్రైమరీ పుల్లీ) మీ క్రాంక్ షాఫ్ట్కి కనెక్ట్ అవుతుంది. వెనుక నడిచే చక్రం (సెకండరీ పుల్లీ) ఖచ్చితమైన సామరస్యంతో పని చేస్తుంది, మీరు కొండపైకి ఎక్కినా లేదా అత్యధిక వేగంతో ప్రయాణించినా ఇంజిన్ పవర్ బ్యాండ్లో ఉండేలా టార్క్ మార్పులకు ప్రతిస్పందిస్తుంది.
వేరియేటర్ ర్యాంప్ల రూపకల్పనను మేము వ్యక్తిగతంగా పర్యవేక్షించాము. రాంప్ పొడవును విస్తరించడం మరియు ఉపరితలాన్ని సున్నితంగా చేయడం ద్వారా, మా పుల్లీలు రోలర్ బరువులు మరింత స్వేచ్ఛగా కదలడానికి అనుమతిస్తాయి. దీని ఫలితంగా:
జీరో జెర్కినెస్: 0 నుండి 60 కిమీ/గం వరకు అతుకులు లేని త్వరణం.
మెరుగైన ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ: బెల్ట్ జారడం తగ్గిస్తుంది, ఇంజిన్ పవర్ యొక్క ప్రతి బిట్ వెనుక చక్రానికి చేరేలా చేస్తుంది.
ఘర్షణ అనేది CVTకి శత్రువు. మేము కఠినమైన ఒత్తిడి పరీక్షలలో ఉత్తీర్ణులైన ప్రత్యేకమైన పొడి-పూత మరియు ఉపరితల-గట్టిపడే ప్రక్రియను ఉపయోగిస్తాము. ఇది బెల్ట్ను "గ్లేజింగ్" నుండి నిరోధిస్తుంది మరియు గంటల కొద్దీ హై-స్పీడ్ రైడింగ్ తర్వాత కూడా పుల్లీలు సంపూర్ణంగా శంఖాకారంగా ఉండేలా చేస్తుంది.
|
హోండా GY6 మోటార్సైకిల్ బెల్ట్ పుల్లీ |
పారామితులు |
|
వ్యాసం పరిధి |
116mm-119mm |
|
సంస్థాపన హోల్ వ్యాసం |
17mm-23mm |
మా హోండా GY6 మోటార్సైకిల్ బెల్ట్ పుల్లీ కోసం మెటీరియల్ ఎంపిక చాలా ప్రత్యేకమైనది. ఇది శక్తిని ప్రభావవంతంగా ప్రసారం చేయడానికి చిన్న డిస్ప్లేస్మెంట్ ఇంజిన్లకు అనుకూలంగా ఉండటానికి తేలిక, దుస్తులు నిరోధకత మరియు మన్నిక యొక్క ముఖ్య అంశాలను పరిగణించాలి. వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ సిస్టమ్లో, నడిచే చక్రం చాలా ముఖ్యమైనది మరియు పెద్ద మొత్తంలో టార్క్ను తట్టుకోవలసి ఉంటుంది. కాబట్టి, నడిచే చక్రం యొక్క వీల్ రిమ్ మరియు స్లైడింగ్ కోన్ స్లీవ్ వంటి ముఖ్యమైన భాగాలు సాధారణంగా డక్టైల్ ఐరన్ లేదా హై-స్ట్రెంగ్ అల్లాయ్ స్టీల్తో తయారు చేయబడతాయి, ఇది తగినంత బలంగా మరియు మన్నికగా ఉంటుంది.
అలాగే, వెనుక కప్పి మరియు బెల్ట్ మధ్య ఘర్షణ ప్రాంతానికి ప్రత్యేక చికిత్స ఇవ్వబడుతుంది. ఉదాహరణకు, వేర్-రెసిస్టెంట్ పూతలను చల్లడం లేదా రాపిడి ఉపరితలాన్ని కష్టతరం చేయడానికి ఉపరితల చల్లార్చే పద్ధతులను ఉపయోగించడం. ఈ చికిత్స తర్వాత, కప్పి మరియు బెల్ట్ మధ్య దుస్తులు తగ్గుతాయి మరియు వెనుక కప్పి మరియు ట్రాన్స్మిషన్ బెల్ట్ కూడా ఎక్కువసేపు ఉపయోగించవచ్చు మరియు పవర్ ట్రాన్స్మిషన్ అన్ని సమయాలలో వేగంగా మరియు స్థిరంగా ఉంటుంది.
మా వ్యాపార సంబంధాన్ని ప్రారంభించడానికి మమ్మల్ని సంప్రదించడానికి మేము మిమ్మల్ని స్వాగతిస్తున్నాము, మేము 24 గంటల 365 రోజులు నిలబడి ఉన్నాము.
చిరునామా
నెం.71, సౌత్ హైయాన్ రోడ్, యిన్జౌ జిల్లా, నింగ్బో సిటీ, జెజియాంగ్ ప్రావిన్స్, చైనా
Tel
ఇ-మెయిల్
