సుజుకి GSXR 600 మోటార్ సైకిల్ బ్రేక్ పంప్

చైనాలో తయారు చేయబడిన సుజుకి GSXR 600 మోటార్‌సైకిల్ బ్రేక్ పంప్, అధిక-పనితీరు గల స్పోర్ట్స్ బైక్‌ల కోసం మాక్స్ ట్రేడింగ్ యొక్క అసలైన ఫ్యాక్టరీ ప్రామాణిక బ్రేక్ పంప్. ఇది నిస్సిన్ డైరెక్ట్-పుష్ డిజైన్ మరియు 22mm బోర్, మల్టీ-స్టేజ్ అడ్జస్టబుల్ కంట్రోల్, CNC అల్యూమినియం అల్లాయ్ సిలిండర్ బ్లాక్ మరియు యాంటీ ఏజింగ్ స్ట్రక్చర్‌ను కలిగి ఉంది. ఇది ఖచ్చితంగా బ్రేకింగ్ ఒత్తిడికి సరిపోతుంది మరియు తెలివిగా ABS సిస్టమ్‌తో అనుసంధానిస్తుంది. 1997–2016 GSXR 600 మోడల్‌లు మరియు సంబంధిత 750/1000 మోడళ్లకు అనుకూలమైనది, ఇది స్టాండర్డ్ ఇన్‌స్టాలేషన్, స్థిరమైన పనితీరును కలిగి ఉంది మరియు ట్రాక్, స్ట్రీట్ రైడింగ్ మరియు ఆఫ్టర్‌మార్కెట్ సవరణల కోసం నమ్మదగిన బ్రేకింగ్ భాగం. మేము ప్రొఫెషనల్ అసెంబ్లీ మార్గదర్శకత్వం మరియు ప్రపంచ మద్దతు సేవలను అందిస్తాము.

బ్రాండ్ అనుకూలీకరణ మరియు పనితీరు బెంచ్‌మార్క్‌లు

1. నిస్సిన్ ప్రత్యేకమైన డైరెక్ట్ పుష్ డిజైన్

అసలు ఫ్రంట్ వీల్ బ్రేక్ పంప్ బ్రేక్ సిస్టమ్ దిగ్గజం నిస్సిన్ చేత రూపొందించబడింది, అధిక-పనితీరు గల డైరెక్ట్ పుష్ స్ట్రక్చర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది - పిస్టన్ కదలిక దిశ పూర్తిగా బ్రేక్ హ్యాండిల్‌తో స్థిరంగా ఉంటుంది, "ఇన్‌పుట్-అవుట్‌పుట్" లీనియర్ ప్రెజర్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ను సాధిస్తుంది. ఈ డిజైన్ సాంప్రదాయ సైడ్ పుష్ అప్ పంపులతో పోలిస్తే హైడ్రాలిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ యొక్క నాన్ లీనియర్ విచలనాన్ని పూర్తిగా పరిష్కరిస్తుంది, హ్యాండిల్ స్ట్రోక్ ద్వారా రైడర్‌లు బ్రేకింగ్ ఫోర్స్‌ను ఖచ్చితంగా నియంత్రించడానికి అనుమతిస్తుంది.

2. స్థానభ్రంశం అనుసరణ కోసం గోల్డెన్ సిలిండర్ వ్యాసం

2011 తర్వాత, మోడళ్లపై పంప్ సిలిండర్ వ్యాసం ఏకరీతిగా 7/8 అంగుళాలు (22 మిమీ) ఉంది, ఇది డ్యూయల్ డిస్క్ బ్రేక్ సిస్టమ్‌కు సరిగ్గా సరిపోయేలా ఇంజనీరింగ్ ద్వారా ధృవీకరించబడింది: ఇది హై-స్పీడ్ బ్రేకింగ్ సమయంలో చిన్న సిలిండర్ డయామీటర్‌ల (17 మిమీ వంటివి) పీడన కొరతను నివారించడమే కాకుండా, భారీ హ్యాండ్‌సీ వల్ల కలిగే సమస్యను కూడా నివారిస్తుంది. 19mm), బ్రెంబో నాలుగు పిస్టన్ కాలిపర్‌లతో "ప్రెజర్ కాలిపర్ ఫోర్స్" యొక్క సరైన సరిపోలిక నిష్పత్తిని ఏర్పరుస్తుంది.

స్ట్రక్చరల్ ఇన్నోవేషన్ మరియు ఎఫిషియెన్సీ ఆప్టిమైజేషన్

1. బహుళ స్థాయి సర్దుబాటు నియంత్రణ వ్యవస్థ

ఎగువ పంపు రాడ్ స్పాన్ మరియు ప్రీలోడ్ సర్దుబాటు యొక్క ద్వంద్వ సర్దుబాటు ఫంక్షన్లను అనుసంధానిస్తుంది: రాడ్ దూరాన్ని 95-115 మిమీ పరిధిలో అనంతంగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు, వివిధ చేతి ఆకృతులకు అనుకూలం; అంతర్నిర్మిత ప్రీలోడ్ నాబ్ "స్ట్రీట్/స్పోర్ట్/ట్రాక్" యొక్క మూడు-స్థాయి మోడ్‌ను అందిస్తుంది - ట్రాక్ మోడ్ (R గేర్) స్థాయి 3 ప్రీలోడ్ నుండి ప్రారంభమవుతుంది, తక్షణ బ్రేకింగ్ ప్రతిస్పందనను సాధించడానికి నిష్క్రియ ప్రయాణాన్ని వదిలివేస్తుంది; స్ట్రీట్ మోడ్ (S మోడ్) లెవల్ 2 నుండి ప్రారంభమవుతుంది, సరళత మరియు భద్రతను సమతుల్యం చేస్తుంది.

2. యాంటీ ఏజింగ్ మరియు యాంటీ ఫెయిల్యూర్ డిజైన్

CNC ఇంటిగ్రేటెడ్ అల్యూమినియం అల్లాయ్ సిలిండర్ బాడీని అడాప్ట్ చేయడం, ఉపరితలం బ్రేక్ ఆయిల్ తుప్పుకు నిరోధకత కలిగిన తుషార పూతతో చికిత్స చేయబడుతుంది, సిలిండర్ వాల్ వేర్ మరియు దీర్ఘకాలిక వినియోగం వల్ల లీకేజీ ప్రమాదాన్ని సమర్థవంతంగా నిరోధిస్తుంది. స్వతంత్ర ఆయిల్ పాట్ ఇన్నోవేషన్ 120ml సామర్థ్యంతో లోతైన నిర్మాణ రూపకల్పనను అవలంబిస్తుంది మరియు అధిక పారదర్శకత పరిశీలన విండోను కలిగి ఉంటుంది: ఇది వంగేటప్పుడు గాలిలోకి చమురు బ్యాక్‌ఫ్లో దాచిన ప్రమాదాన్ని తొలగిస్తుంది, చమురు టర్బిడిటీని నిజ-సమయ పరిశీలనను సులభతరం చేస్తుంది మరియు బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ యొక్క వృద్ధాప్యాన్ని అంచనా వేస్తుంది.

భద్రతా అనుసంధానం మరియు సిస్టమ్ అనుసరణ

1. ABS ఇంటెలిజెంట్ ప్రెజర్ కోఆర్డినేషన్

2023 తర్వాత, హై-ప్రెసిషన్ ప్రెజర్ సెన్సార్‌లు వాహనం యొక్క పంపులో నిర్మించబడతాయి, ఇది ABS సిస్టమ్‌తో క్లోజ్డ్-లూప్ నియంత్రణను ఏర్పరుస్తుంది. వీల్ స్పీడ్ సెన్సార్ ద్వారా లాక్ అయ్యే ప్రమాదాన్ని ECU గుర్తించినప్పుడు, బ్రేకింగ్ ఫోర్స్‌ను కొనసాగిస్తూ మరియు వీల్ లాక్‌అప్‌ను తప్పించుకుంటూ సెకనుకు 24 ప్రెజర్ పల్స్ సర్దుబాట్లను సాధించడానికి పంపు ABS పంప్‌తో సహకరిస్తుంది. సాంప్రదాయ మెకానికల్ పంపింగ్‌తో పోలిస్తే ఈ లింకేజ్ డిజైన్ బ్రేకింగ్ ప్రతిస్పందన వేగాన్ని 30% పెంచుతుంది.

2. క్రాస్ సిరీస్ సార్వత్రిక లక్షణాలు

ఎగువ పంప్ యొక్క ప్రధాన భాగాలు GSXR 750 మరియు GSXR 1000 యొక్క అదే తరం నమూనాలతో పూర్తిగా పరస్పరం మార్చుకోగలవు. ఉదాహరణకు, 2008-2010 GSXR 600 ఎగువ పంపు నేరుగా GSXR 1000 భాగాలను భర్తీ చేయగలదు. ఇన్‌స్టాలేషన్ ఇంటర్‌ఫేస్ ఇండస్ట్రీ స్టాండర్డ్ 22.2mm పైపు వ్యాసం డిజైన్‌ను అవలంబిస్తుంది మరియు అమ్మకాల తర్వాత పునఃస్థాపన సమయంలో కనెక్ట్ చేసే ప్లేట్ నిర్మాణాన్ని సవరించాల్సిన అవసరం లేదు, నిర్వహణ ఖర్చులు బాగా తగ్గుతాయి.

ఉత్పత్తి పరామితి:

సుజుకి GSXR 600 మోటార్‌సైకిల్ బ్రేక్ పంప్ అసెంబ్లింగ్ కోసం జాగ్రత్తలు:

1. పని వాతావరణాన్ని శుభ్రంగా మరియు ధూళి-ప్రూఫ్‌గా ఉంచండి, రెంచ్‌లు మరియు స్క్రూడ్రైవర్‌లు, అలాగే సీలింగ్ రబ్బరు పట్టీలు, DOT 4 బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ మరియు ఇతర ఉపకరణాలు వంటి సాధనాలను సిద్ధం చేయండి;

2. అసెంబ్లీకి ముందు, పిస్టన్, సీలింగ్ రింగ్ మరియు డస్ట్ కవర్‌పై దృష్టి సారించి మ్యాక్స్ ట్రేడింగ్ బ్రేక్ పంప్ భాగాలను తనిఖీ చేయండి. వారు దెబ్బతిన్నట్లయితే లేదా ధరించినట్లయితే, వాటిని భర్తీ చేయాలి;

3. అవసరమైన విధంగా ఇన్‌స్టాల్ చేయండి: ఫ్రంట్ బ్రేక్ పంప్ మాస్టర్ సిలిండర్ బ్రాకెట్ యొక్క మ్యాటింగ్ ఉపరితలాన్ని హ్యాండిల్‌బార్‌పై స్టాంప్ చేసిన గుర్తుతో సమలేఖనం చేయండి మరియు ముందుగా ఎగువ బ్రాకెట్ బోల్ట్‌లను బిగించండి;

4. ఫ్రంట్ పంప్ మాస్టర్ సిలిండర్ బ్రాకెట్ బోల్ట్ (పైకి మరియు క్రిందికి) 10N · m, బ్రేక్ గొట్టం జాయింట్ బోల్ట్ 23N · m, వెనుక పంప్ మాస్టర్ సిలిండర్ ఇన్‌స్టాలేషన్ బోల్ట్ 10N · m, మరియు మాస్టర్ సిలిండర్ రాడ్ లాకింగ్ నట్ · 18Nతో సహా ప్రామాణిక టార్క్ ప్రకారం బోల్ట్‌లను బిగించండి;

5. ఇన్‌స్టాలేషన్ తర్వాత, బ్రేక్ లివర్/పెడల్ ట్రావెల్ మరియు బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ నార్మల్‌గా ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయండి మరియు బ్రేక్ ఆయిల్ పైప్‌లైన్‌లో ఏవైనా లీక్‌లు ఉన్నాయా అని తనిఖీ చేయండి.

మా సేవ